Numeri

#1 la posizione di Edi Orioli a Dakar

#4 Elicotteri presenti alla Dakar

#4 minuti e mezzo, il tempo utilizzato dalla Ecureuil per sostituire il motore della moto

#6 i paesi attraversati

#15 Pajero costituivano la forza sanitaria per assistere i concorrenti sul percorso

#23 giorni di durata

#25 piloti italiani alla partenza

#34 i piloti totali arrivati a Dakar

#35 Suzuki partite

#35 Aerei, la forza Dak Air in campo

#45 Honda partite

#60 le persone del Team Peugeot

#65 Yamaha partite

#75 ore di trasmissione: quelle garantite dalla Cinq dal contratto del 1988

#109 il totale dei camion partiti da Parigi

#110 Mezzi italiani totali iscritti

#182 i piloti totali partiti da Parigi

#200 i giornalisti accreditati a seguire la corsa

#312 il totale delle auto partite da Parigi

#500 Persone impegnate nel trasporto aereo

#800 Chilometri la lunghezza della speciale Bordj Omar Driss/ In Ecker – Vinta da Picco in 8h13’24”

#4.555 Chilometri di trasferimenti

#8.321 Chilometri di speciale

#11.500 cc La cilindrata dei camion Liaz e Tatra nell’omonima categoria

#12.876 Chilometri totali della Dakar 1988

#16.500 franchi francesi (3 milioni e mezzo di lire) il costo dell’iscrizione

#20.000 lire il prezzo pagato per una bottiglia di acqua minerale a Jakania da parte di un meccanico francese

#44.000 Franchi francesi di premio al Vincitore della Parigi/Dakar da parte della TSO

#60.000 Le lattine di Coca Cola a disposizione dei concorrenti

#100.000 Franchi francesi di premio al Vincitore della Parigi/Dakar da parte della Michelin

#5.000.000 Franchi francesi, il riscatto richiesto nel celebre “screwjob di Bamako

#12.000.000 di Lire, è il prezzo del biglietto per ognuno dei meccanici aviotrasportati

#55.000.000 di Lire l’assegno della Honda Italia per il vincitore della Dakar

#90.000.000 di Lire quanto è costato ai Pozzoli (padre e figlio) per arrivare all’arrivo della X° Dakar purtroppo fuori tempo.

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